Pengertian Dan Cara Kerja Chamshaft, Rantai Cam

PENGERTIAN Chamshaft (Nokn As)

BACA: 

DAFTAR ISI: 

  • CAMSHAFT
  • RANTAI CAM


      Camshaft adalah sebuah alat yang dipakai dalam mesin untuk menjalankan poppet valve. Dia terdiri dari batangan silinder. Cam membuka katup dengan menekannya, atau dengan prosedur derma lainnya, ketika mereka berputar.
        Hubungan antara perputaran camshaft dengan perputaran poros engkol sangat penting. Karena katup mengontrol fatwa masukan materi bakar dan pengeluarannya, mereka harus dibuka dan ditutup pada ketika yang sempurna selama langkah piston. Untuk alasan ini, camshaft dihubungkan dengan crankshaft secara pribadi (melalui prosedur gear) atau secara tidak pribadi melalui rantai yang disebut ”rantai waktu”.

       Dalam  mesin dua langkah yang memakai sebuah camshaft, setiap valve membuka sekali untuk setiap rotasi crankshaft dalam mesin ini, camshaft berputar pada kecepatan yang sama dengan crankshaft.
      Dalam mesin empat langkah katup-katup akan membuka setengah lebih sedikit, oleh alasannya ialah itu dua putaran penuh crankshaft terjadi di setiap putaran camshaft.
      Gesekan luncur antara bab muka cam dengan follower tergantung kepada besarnya gesekan. Untuk mengurangi aus ini, cam dan follower memiliki permukaan yang keras, dan minyak pelumas modern mengandung materi yang secara khusus mengurangi tabrakan luncur. Lobe (daun telinga) dari camshaft biasanya meruncing, menjadikan follower atau pengangkat katup berputar sedikit dalam setiap tekanan, dan menciptakan aus komponen. Biasanya bab muka dari cam dan follower dirancang untuk aus bersamaan, jadi ketika salah satu telah aus maka keduanya harus diganti untuk mencegah aus yang berlebihan.


Rantai Cam (TIME BELT) Dan Peregangannya 


Katup masuk dan katup buang pada sepeda motor membuka dan menutup sesuai dengan proses yang terjadi pada ruang bakar. Proses yang terjadi pada ruang bakar motor ditentukan oleh langkah piston di mana langkah piston tersebut ditentukan oleh putaran poros engkol. Sebaliknya putaran poros engkol dipengaruhi pula oleh proses yang terjadi dalam ruang bakar. Dengan demikian ada kekerabatan timbal-balik antara putaran poros engkol dan proses yang terjadi dalam ruang bakar 

           Agar pembukaan katup-katup sesuai dengan proses yang terjadi dalam ruang bakar maka prosedur pembukaan dan penutupan katup– katup tersebut digerakkan oleh putaran poros engkol. Ada tiga macam prosedur penggagas katup, yaitu dengan batang pendorong, roda gigi, dan rantai (rantai camshaft).

           Rantai camshaft sepeda motor harus dipasang dengan tegangan yang cukup. Rantai camshaft yang terlalu tegang akan mengakibatkan bunyi mendesing terutama pada putaran tinggi sedangkan rantai camshaft yang terlalu kendor akan mengakibatkan bunyi berisik. Untuk menyetelnya harus diperhatikan terlebih dahulu prosedur penyetelannya. Cara penyetelan rantai camshaft untuk setiap sepeda motor tidak sama.

       Jika kekencangan rantai berubah-ubah, akan kuat pada putaran mesin, valve timing atau ketika pengapian akan berubah-ubah pula.

Untuk menghasilkan setelan rantai yang standar, ada 3 tipe penyetelan rantai:  

  • Tipe penyetelan manual  Tipe ini memerlukan penyetelan kekencangan secara berkala. Cara penyetelan dengan menekan batang penekan 
  • Tipe penyetelan otomatis  Jika rantai mengalami kekendoran, maka secara otomatis batang penekan akan menekan chain guide (karet), alasannya ialah adanya per penekan. Karet akan melengkung, dan akan menekan rantai sehingga rantai mengalami ketegangan. Selanjutnya batang penekan yang berbentuk rachet bergerak searah dan tidak sanggup kembali 
  • Tipe semi otomatis  Ketegangan rantai secara otomatis menyetel sendiri, kalau baut pengunci dilepas, sehingga batang penekan akan masuk kedalam alasannya ialah tekanan per


Belum ada Komentar untuk "Pengertian Dan Cara Kerja Chamshaft, Rantai Cam"

Posting Komentar

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel