Beda Sepeda Motor Sistem Injeksi Dan Karburator

Sistem materi bakar injeksi pada mesin bensin disebut EFI.EFI abreviasi dari kata berbahasa inggris "Elektronic Fuel Injection".Artinya kurang lebih begini "Injeksi materi bakar elektronik".Pengertiannya kurang lebih, materi bakar disemprotkan oleh alat suntik(injektor) yang kesesuaiannya diatur oleh sistem elektronik.

Sistem EFI bahwasanya bukan kemaren lagi, hanya saja untuk diterapkan pada sepeda motor yang dijual di Indonesia memang masih belum terlalu lama.

Apa sih perbedaan EFI dengan yang bukan EFI?,,Yang bukan EFI yaitu teknologi sebelumnya, yang disebut dengan karburator.Karburator yaitu alat untuk mencampur bensin dan udara agar  berbentuk kabut dengan dosis yang disesuaikan.[karburasi=mencampur materi bakar dan udara].
Semua proses yang mengatur pasokan materi bakar pada Karburator tidak memakai sistem elektro menyerupai pada EFI.

Pada karburator inilah bensin dikabutkan (dicampur dengan udara), dengan dosis yang diatur memakai obeng.Pada karburator, ketika sulit menghidupkan mesin hambar kita diberi derma cuk (choke).Berapa dosis jumlah materi bakar yang diharapkan mesin pada semua kondisi putaran hanya diatur oleh bukaan throtle(gas).Efektifitas penggunaan materi bakar berbeda beda untuk setiap pemilik kendaraan.Ada yang setelan karburatornya menghasilkan gabungan gemuk (terlalu kaya bensin) atau terlalu kurus (kekurangan bensin, kebanyakan udara), bila penyetelannya tidak sesuai.

Pada EFI, materi bakar dan disemprotkan dengan cara memakai alat yang disebut injektor.Dan mengenai kapan ketika materi bakar diinjeksikan, berapa takarannya, bagaimana kondisi mesinnya, semuanya diatur oleh peralatan elektronik.Penggunaan materi bakar pada sistem injeksi lebih efisien alasannya diatur secara tepat, sehingga materi bakar lebih ekonomis dan emisi gas buang lebih rendah.
Sebenarnya injeksi materi bakar ini lebih sederhana daripada karburator, tak lebih hanya sebuah alat kecil yang disebut dengan injektor penyemprot materi bakar.Yang rumit yaitu sistem elektronik yang bekerja dibelakangnya, plus sensor sensor yang bertugas sendiri-sendiri untuk mendeteksi kondisi mesin.
Pada ketika mesin berputar idel, rendah atau tinggi itu membutuhkan pasokan materi bakar yang berbeda-beda.Untuk keperluan tersebut, sensor-sensor bekerja kemudian melaporkannya kepada ECU, dari ECU kemudian memerintahkan injektor untuk menyemprotkan materi bakar yang sesuai kebutuhan.Bukan itu saja, sensor-sensor elektronik pada EFI juga bertugas mendeteksi suhu mesin.Pada ketika mesin masih hambar atau panas, materi bakar yang diinjeksikan juga disesuaikan.

Sepeda injeksi yaitu pilihan terbaik bagi yang suka praktis, jauh dari duduk kasus menyerupai motor boros, motor tak mau lari alasannya gabungan materi bakar dan udara tidak tepat.Dan masih banyak lagi duduk kasus yang umum terjadi pada motor dengan sistem karburator.

Kemungkinan besar sistem karburator ini lambat laun akan ditinggalkan, alasannya akan terasa tidak efektif lagi.Digantikan oleh sistem Injeksi yang mungkin akan terus dikembangkan, sehingga akan semakin lebih efisien.Juga tuntutan perihal peraturan emisi gas buang yang akan semakin ketat dikenakan dibanyak negara.

Belum ada Komentar untuk "Beda Sepeda Motor Sistem Injeksi Dan Karburator"

Posting Komentar

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel